Unidad Funcional 3
Doble calzada (La Manuela - Tres Puertas)
Este tramo corresponde a la Unidad Funcional 3 subsector 2 del proyecto, situado entre las intersecciones La Manuela y Tres Puertas con una longitud de siete (7) kilómetros y se encuentra en servicio desde el mes de diciembre de 2020.
Es el único tramo del proyecto construido en doble calzada y a pesar de su corta longitud, cuenta con 14 puentes, un retorno y varios taludes estabilizados, lo que a su vez constituye el mayor desafío durante la ejecución de las obras para la ampliación de la doble calzada, pues es una zona con alta riqueza hídrica y geología compleja, lo que requirió especial atención tanto en la etapa de diseño como durante la construcción.
Las obras para estabilización de taludes incluyen: construcción de anclajes activos, pernos pasivos, concreto lanzado y en casos específicos, sistemas flexibles compuestos por mallas de alta resistencia, pernos y mantos para el control de erosión.
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Intersección La Manuela
Aquí inicia el corredor de Pacífico Tres en sentido Manizales – Medellín. Es una intersección a nivel tipo glorieta que permite la conexión de los ramales de Autopistas del Café provenientes de las ciudades de Pereira y Manizales y la vía terciaria que conduce al municipio de Palestina con la doble calzada denominada Unidad Funcional 3 subsector 2, que finaliza en la Intersección Tres Puertas.
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Intersección Tres Puertas
Es una intersección a desnivel donde confluyen la doble calzada proveniente del sector conocido como La Manuela (Unidad Funcional 3 subtramo 2) y el tramo de vía en calzada sencilla que conduce al corregimiento de Irra (Unidad Funcional 3 subtramo 1) de la Concesión Pacífico Tres, con las vías terciarias que comunican con el centro poblado de Santagueda por el costado occidental, y por el oriente con la vereda La Cabaña, que a su vez conduce a la ciudad de Manizales.
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Puentes El Algarrobo
(Puente 2 calzada izquierda/derecha tramo UF 3.2)
Son dos (2) puentes nuevos, paralelos, sobre el PR4+010 de la Unidad Funcional 3.2 construidos de manera independiente para cada una de las calzadas. El puente de la calzada derecha tiene longitud de 95 metros, y el de la calzada izquierda de 75 metros. Ambos puentes se construyeron con vigas preesforzadas.
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Puentes Guadalajara
(Puente 1 calzada izquierda/derecha tramo UF 3.2)
Son dos (2) puentes nuevos, paralelos, sobre el PR3+023 de la Unidad Funcional 3.2 construidos de manera independiente para cada una de las calzadas. El puente de la calzada derecha tiene longitud de 95 metros, y el de la calzada izquierda de 75 metros. Ambos puentes se construyeron con vigas preesforzadas.
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Puente Metálico La Manuela
(Puente 5 UF3.2)
Es una estructura en doble calzada situada entre los sectores de Tres Puertas y La Manuela (Caldas). Tiene 100 metros de longitud y está compuesto por un arco en marco metálico de 12 metros de altura. Es el único puente con arco metálico del proyecto, y aunque no atraviesa un cauce como tal, favorece la corrección de una curva horizontal del trazado de la vía y permite evadir un sector inestable del corredor antiguo debido a los efectos de un meandro muy marcado del río Chinchiná.
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Puentes Preconcreto
(UF3.2)
En el sector conocido como Preconcreto, se realiza corrección de trazado mejorando la curva horizontal del trazado antiguo, por lo que se hace necesaria la construcción de un sistema de puentes para cruzar el meandro del río Chinchiná en doble calzada.
En la calzada izquierda se construyeron tres (3) puentes consecutivos, con luces de 38, 17 y 80 metros, y con diferentes tipologías (vigas reforzadas, postensadas y metálicas), mientras que en la calzada derecha se construyó un único puente con luz de 140 metros y vigas metálicas.
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Puentes Cabras (UF3.1)
Situados en el tramo de vía entre Tres Puertas e Irra, los dos (2) puentes denominados Cabras 1 y Cabras 2 permiten la corrección del trazado que esquiva la conocida “Curva de Las Cabras” para cumplir con la normativa del diseño geométrico y mejorar el servicio al usuario.
Ambos puentes tienen longitud de 90 metros y fueron construidos mediante vigas metálicas y vigas preesforzadas.
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